Calcul cylindrée moteur — Formule + calculateur gratuit

Q: Comment se calcule la cylindrée ?

La cylindrée se calcule avec la formule V = π × (D/2)² × C, où D est le diamètre du cylindre (alésage en mm) et C est la course du piston en mm. Le résultat en mm³ se divise par 1000 pour obtenir des cm³.

Q: Comment connaître la cylindrée de son moteur ?

Trois méthodes : 1) Regardez la référence moteur gravée sur le carter. 2) Mesurez l'alésage et la course, puis utilisez un calculateur. 3) Consultez les tableaux de référence par type de moteur (CRF, KLX, Daytona).

Q: Quelle différence entre alésage et course ?

L'alésage est le diamètre intérieur du cylindre. La course est la distance parcourue par le piston entre le point mort haut et le point mort bas. Un moteur super carré (alésage > course) monte mieux en régime. Un moteur longue course a plus de couple à bas régime.

Q: Comment décoder la référence d'un moteur chinois ?

Les références comme 139FMB suivent un code : le 1er chiffre = nombre de cylindres, les 2 chiffres suivants = alésage approximatif, F = 4 temps, M = moto, et la dernière lettre indique la course.

Calculateur de cylindrée

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Moteurs populaires — clique pour calculer

Type CRF (Honda / Lifan / YX / Zongshen)

Type KLX (Kawasaki / Zongshen)

Daytona

Honda OEM

Calcul de cylindrée en ligne : saisis l’alésage et la course pour obtenir la cylindrée de ton moteur en cm³. En effet, cet outil de calcul de cylindrée fonctionne pour tous les moteurs, aussi bien 2 temps que 4 temps.

Le calcul de cylindrée est une étape essentielle pour toute préparation moteur. En effet, que tu roules en Dax, Monkey, Pitbike, Dirt bike ou Chaly, connaître la cylindrée exacte de ton moteur te permet de choisir le bon kit cylindre-piston. De plus, cet outil gratuit fonctionne aussi bien pour les moteurs 2 temps que 4 temps. Par conséquent, tu obtiendras un résultat instantané et précis.

Tu trouveras également ci-dessous la formule complète pour comprendre le calcul, ainsi que les tableaux de référence de tous les moteurs populaires. Pour aller plus loin dans ta préparation, consulte aussi notre guide sur quelle huile moteur choisir et notre sélection des meilleurs carburateurs pour Daytona 190cc.

Qu’est-ce que la cylindrée d’un moteur ?

La cylindrée, exprimée en cm³ (ou cc), représente le volume total balayé par l’ensemble des pistons à l’intérieur des cylindres. Concrètement, c’est la « taille » de ton moteur. Par conséquent, plus la cylindrée est élevée, plus le moteur aspire de mélange air/essence à chaque cycle, et donc plus il produit de puissance.

Par exemple, quand on parle d’un « Dax 50cc » ou d’un « YX 125cc », on désigne directement la cylindrée du moteur. C’est pourquoi cette valeur est essentielle pour choisir le bon kit cylindre-piston lors d’une préparation. En effet, passer de 50cc à 88cc ou de 125cc à 150cc change radicalement le comportement du moteur.

Il ne faut toutefois pas confondre cylindrée et puissance. Autrement dit, deux moteurs de même cylindrée peuvent avoir des performances très différentes selon leur taux de compression, leur distribution ou leur alimentation. Néanmoins, la cylindrée reste le premier indicateur pour comparer et classer les moteurs.

Formule de calcul de cylindrée d’un moteur

La cylindrée (ou volume de déplacement) correspond au volume balayé par le piston entre le point mort bas (PMB) et le point mort haut (PMH). Autrement dit, c’est ce qui définit la « taille » de ton moteur : 50cc, 107cc, 125cc, 190cc…

V = π × (D ÷ 2)² × C ÷ 1000

Où V = cylindrée en cm³, D = diamètre du cylindre (alésage) en mm, C = course du vilebrequin en mm, et π = 3.1416.

Exemple concret : un Lifan 107cc a un alésage de 52.4 mm et une course de 49.5 mm. Par conséquent, V = 3.1416 × (52.4 ÷ 2)² × 49.5 ÷ 1000 = 106.7 cm³.

De plus, pour un moteur multi-cylindres, il suffit de multiplier le résultat par le nombre de cylindres. Par exemple, un moteur 4 cylindres avec 52.4 mm d’alésage et 49.5 mm de course fait 106.7 × 4 = 426.8 cm³. Ainsi, tu peux facilement comparer les cylindrées entre différentes configurations.

Alésage vs Course : impact sur le calcul de cylindrée et le caractère moteur

Lors d’un calcul de cylindrée, on manipule deux valeurs : l’alésage et la course. Cependant, au-delà du simple calcul, le rapport entre ces deux dimensions détermine le caractère de ton moteur.

Moteur super carré (alésage supérieur à la course)

Quand l’alésage est plus grand que la course, le piston parcourt moins de distance à chaque rotation. Par conséquent, le moteur peut monter plus haut en régime et développe sa puissance dans les tours. C’est typiquement le cas du YX 140cc (56 mm d’alésage pour 56.3 mm de course, quasi carré) ou du Zongshen 190cc (63.5 mm × 60 mm). Ces moteurs sont donc idéaux pour les pilotes qui aiment tirer les rapports.

Moteur longue course (course supérieure à l’alésage)

À l’inverse, quand la course dépasse l’alésage, le moteur privilégie le couple à bas et mi-régime. Il est ainsi plus souple et plus facile à exploiter au quotidien. Le Honda Monkey 125 en est un bon exemple avec 50 mm d’alésage pour 63.1 mm de course. De plus, ce type de configuration est également plus économe en carburant.

Comment choisir pour ta préparation ?

Pour une utilisation route et balade, un moteur longue course offre plus de confort. En revanche, pour du circuit ou de la performance pure, un moteur carré ou super carré sera plus adapté. Dans tous les cas, le choix du bon carburateur et d’un filtre à air propre reste indispensable pour exploiter pleinement ta cylindrée.

Tableau des alésages et courses — Calcul cylindrée par moteur

Clique sur une ligne pour remplir le calculateur automatiquement.

Type CRF (Honda / Lifan / YX)

Moteur	Référence	Alésage (mm)	Course (mm)	Cylindrée
Skyteam 50cc	139FMB	39	41.5	49.5 cm³
Lifan 70cc	147FMB	47	41.5	72.0 cm³
Lifan 88cc	147FMF	47	49.5	85.9 cm³
Lifan 107cc	147FMF	52.4	49.5	106.7 cm³
Lifan 120cc	1P52FMI	52.4	55.5	119.7 cm³
125 YX SDP	154FMI	54	54	123.7 cm³
125 YX ADP	153FMI	52.4	56.3	121.5 cm³
Lifan 138	1P54FMJ	54	59	135.1 cm³
Lifan 140	1P55FMJ	55	59	140.2 cm³
140 YX	1P56FMJ	56	56.3	138.7 cm³
149 YX	1P56FMJ	56	60	147.7 cm³
Lifan 150	1P56FMJ	56.4	59	147.3 cm³

Type KLX (Kawasaki / Zongshen)

Moteur	Référence	Alésage (mm)	Course (mm)	Cylindrée
150cc	1P60FMJ	60	53	149.9 cm³
155cc Zongshen	1P50YMJ	60	55	155.5 cm³
160cc	1P60FMK	60	57	161.2 cm³
GPX 175cc	—	63	57	177.7 cm³
Zongshen 190cc	—	63.5	60	189.9 cm³

Daytona

Moteur	Alésage (mm)	Course (mm)	Cylindrée
Daytona 88cc	52	49.5	105.1 cm³
Daytona 124cc	54	54	123.7 cm³
Daytona 150cc	57	56.5	144.1 cm³
Daytona 190cc	60	55.5	156.9 cm³

Honda OEM

Moteur	Alésage (mm)	Course (mm)	Cylindrée
Honda Dax ST50	39	41.4	49.4 cm³
Honda Dax ST70	47	41.4	71.8 cm³
Honda Monkey Z50	47	49.5	85.9 cm³
Honda CRF110F	52.4	49.5	106.7 cm³
Honda MSX/Grom 125	50	63.1	123.9 cm³
Honda Monkey 125	50	63.1	123.9 cm³

Questions fréquentes sur le calcul de cylindrée

Comment se calcule la cylindrée ?

La cylindrée se calcule avec la formule V = π × (D/2)² × C, où D est le diamètre du cylindre (alésage en mm) et C est la course du piston en mm. Le résultat en mm³ se divise par 1000 pour obtenir des cm³. Par exemple, un moteur avec un alésage de 52.4 mm et une course de 49.5 mm a une cylindrée de 106.7 cm³.

Quelle est la formule pour calculer le volume d’un cylindre ?

Le volume d’un cylindre moteur = π × r² × h, où r est le rayon (la moitié de l’alésage) et h est la course. En pratique : V (cm³) = 3.1416 × (alésage en mm ÷ 2)² × course en mm ÷ 1000. Pour un moteur multi-cylindres, on multiplie par le nombre de cylindres.

Comment connaître la cylindrée de son moteur ?

Trois méthodes : 1) Regarde la référence moteur gravée sur le carter (ex: 139FMB = 50cc, 1P54FMJ = 138cc). 2) Mesure l’alésage du cylindre au pied à coulisse et la course du vilebrequin, puis utilise notre calculateur ci-dessus. 3) Consulte nos tableaux de référence par type de moteur (CRF, KLX, Daytona).

Quelle différence entre alésage et course ?

L’alésage est le diamètre intérieur du cylindre (là où le piston coulisse). La course est la distance parcourue par le piston entre le point mort haut et le point mort bas, déterminée par le vilebrequin. Un moteur « super carré » (alésage > course) monte mieux en régime. Un moteur « longue course » (course > alésage) a plus de couple à bas régime.

Quel kit cylindre pour passer de 50cc à 88cc sur un Dax ?

Pour passer un Dax de 50cc à 88cc, il faut un kit cylindre-piston avec un alésage de 47 mm et une course de 49.5 mm (le vilebrequin d’origine du 50cc a une course de 41.4 mm, il faut donc aussi changer le vilebrequin). Le kit le plus courant est le Lifan 88cc (référence moteur 147FMF). Retrouve les kits sur BONAPARTS.

Comment décoder la référence d’un moteur chinois ?

Les références comme 139FMB ou 1P56FMJ suivent un code : le 1er chiffre = nombre de cylindres, les 2 chiffres suivants = alésage approximatif (39 = 39mm, 56 = 56mm), F = 4 temps, M = moto, et la dernière lettre indique la course (B = courte, J = longue). Ainsi 1P56FMJ = monocylindre, ~56mm d’alésage, 4 temps, longue course.

En résumé, le calcul de cylindrée est indispensable pour bien préparer ton moteur. Grâce à notre calculateur et à nos tableaux de référence, tu peux rapidement identifier les specs de n’importe quel bloc. Par conséquent, tu gagnes du temps dans le choix de tes pièces. N’oublie pas qu’un changement de cylindrée implique souvent d’adapter d’autres éléments : le filtre à air, le carburateur ainsi que le réglage de l’allumage. Néanmoins, avec les bonnes valeurs d’alésage et de course, ton calcul de cylindrée sera toujours fiable. Pour toutes tes pièces, rendez-vous sur BONAPARTS.