Introduction: Bienvenue sur Minibikepassion.fr, le blog dédié à tous les passionnés de mini 4 temps tels que le Honda Dax, le Monkey et la pitbike. Aujourd'hui, nous allons explorer un aspect crucial de la performance moteur : l'incidence de l'indice d'octane en fonction du rapport volumétrique. Comprendre cette relation est essentiel pour optimiser les performances... Lire la Suite →
Guide complet pour câbler un allumage de Dirtbike, Dax, Monkey
Introduction: Dans ce guide, nous allons explorer en détail le faisceau électrique d'une Dirt Bike, pitbike, Dax, Monkey. Le faisceau électrique est un système essentiel qui alimente tous les composants électriques de votre moto, l'allumage, le CDI, la bobine haute tension etc. Comprendre le fonctionnement du faisceau électrique vous permettra d'effectuer des diagnostics, des réparations... Lire la Suite →
Tutoriel réglage embrayage semi-automatique
Introduction Dans ce tutoriel, nous allons vous guider à travers les étapes nécessaires pour régler l'embrayage semi-automatique de votre moto, que ce soit un Dax, une Dirtbike, un Monkey ou tout autre mini 4 temps. Que votre moteur soit un GB4 Japonais ou un Lifan semi-auto, la procédure de réglage reste identique. L'embrayage est une... Lire la Suite →
Comment choisir son carburateur ?
Bonjour tout le monde, Aujourd'hui on se retrouve pour un tutoriel qui vous permettra de determiner la taille ( diamètre ) de carburateur pour votre moteur. En effet selon les différentes cylindrées et préparations moteur, le diamètre idéal de carburateur sera différent. Par exemple un moteur 107 Lifan préparé de fond en comble peux très... Lire la Suite →
Tutoriel : Différencier les différents moteurs de mini 4 temps Honda 6V OT, NT et 12V
Salut l'équipe aujourd'hui on se retrouve pour un tutoriel servant à différencier les moteurs 6V OT et NT et 12V. Moteur 6V OTLe Moteur 6 Volt Ot à équipé les premiers Dax ST70 ST50, Chaly CF50 CF70 https://videopress.com/v/1BvD9asR?resizeToParent=true&cover=true&playsinline=true&preloadContent=metadata&useAverageColor=true Le piston des moteur OT est bombé. La culasse est pourvus de grosses soupapes. ( 25mm Admission... Lire la Suite →
Tutoriel : Réglage du jeu aux soupapes sur un Mini 4 Temps
Salut tout le monde, Aujourd'hui on se retrouve pour un tutoriel sur le réglage du jeu aux soupapes sur un moteur de mini 4 temps, pour l'occasion je vais vous montrer comment le faire sur un moteur 107 Lifan, cela reste la même procédure sur la plupart des moteurs de mini 4t du marché. Alors... Lire la Suite →
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