🏍️💨 Bienvenue dans l'univers des Mini 4 temps, Honda Dax, Monkey, Dirtbike et Pitbike sur minibikepassion.fr ! 💨🏍️ Vous, les amateurs de sensations fortes, vous savez que chaque virage, chaque accélération compte lorsque vous êtes au guidon de votre précieuse machine. Mais saviez-vous que le choix de l'huile moteur est l'un des secrets les mieux... Lire la Suite →
Introduction: Bienvenue sur Minibikepassion.fr, le blog dédié à tous les passionnés de mini 4 temps tels que le Honda Dax, le Monkey et la pitbike. Aujourd'hui, nous allons explorer un aspect crucial de la performance moteur : l'incidence de l'indice d'octane en fonction du rapport volumétrique. Comprendre cette relation est essentiel pour optimiser les performances... Lire la Suite →
Les 3 Meilleurs Carburateurs pour le Moteur Daytona 190cc - Guide d'Expert Introduction: Bienvenue sur Minibikepassion.fr, votre source d'informations privilégiée pour tout ce qui concerne les moteurs 4 temps et les mini motos. Dans cet article, nous allons vous présenter notre top 3 des meilleurs carburateurs spécialement conçus pour le moteur Daytona 190cc. Forts de... Lire la Suite →
Introduction Chers amateurs de mini motos et adeptes de sensations fortes, nous sommes ravis de vous présenter le Mini 4 Nations 4ème édition, un événement tant attendu qui se déroulera du 24 au 25 juin au camping de la Haute Sioul à Saint Bonnet près Orcival, en Auvergne. En tant que partenaire officiel de cet... Lire la Suite →
Introduction: Dans ce guide, nous allons explorer en détail le faisceau électrique d'une Dirt Bike, pitbike, Dax, Monkey. Le faisceau électrique est un système essentiel qui alimente tous les composants électriques de votre moto, l'allumage, le CDI, la bobine haute tension etc. Comprendre le fonctionnement du faisceau électrique vous permettra d'effectuer des diagnostics, des réparations... Lire la Suite →
Introduction Dans ce tutoriel, nous allons vous guider à travers les étapes nécessaires pour régler l'embrayage semi-automatique de votre moto, que ce soit un Dax, une Dirtbike, un Monkey ou tout autre mini 4 temps. Que votre moteur soit un GB4 Japonais ou un Lifan semi-auto, la procédure de réglage reste identique. L'embrayage est une... Lire la Suite →
Configuration : Moteur Nice 110 Thaï avec une cylindrée de 108 cm3 et 11,8 ch au bancCDI POSH RacingCarburateur 24 Mikuni flatslide avec filtre à air grillagéSilencieux Beetle SpécialFrein à disque VTT arrièreSelle "Daytona Super Soft"Jantes acier 2" trapézoïdales avec chaussons OBI 120mm (extra larges)Pneus avant Kaufhof 110 mm super gripConstructeur : Michaël Groll Lien... Lire la Suite →
Salut tout le monde, aujourd'hui nous vous partageons la dernière mini GP de la firme Italienne Bucci, la BR12-GP 2023 Pour ce modèle 2023, un nouveau cadre périmétrique à vu le jour, les ingénieurs de chez Bucci ont utilisés des tubes en acier ronds à haute résistance et la fixation de bras oscillant a elle... Lire la Suite →
Bonjour tout le monde, Aujourd'hui on se retrouve pour un tutoriel qui vous permettra de determiner la taille ( diamètre ) de carburateur pour votre moteur. En effet selon les différentes cylindrées et préparations moteur, le diamètre idéal de carburateur sera différent. Par exemple un moteur 107 Lifan préparé de fond en comble peux très... Lire la Suite →
Salut l'équipe aujourd'hui on se retrouve pour un tutoriel servant à différencier les moteurs 6V OT et NT et 12V. Moteur 6V OTLe Moteur 6 Volt Ot à équipé les premiers Dax ST70 ST50, Chaly CF50 CF70 https://videopress.com/v/1BvD9asR?resizeToParent=true&cover=true&playsinline=true&preloadContent=metadata&useAverageColor=true Le piston des moteur OT est bombé. La culasse est pourvus de grosses soupapes. ( 25mm Admission... Lire la Suite →
Salut tout le monde, la semaine dernière j'était en Auvergne pour la troisième édition du meeting Mini 4 Nations, j'en ai profité pour faire quelques clichés du rassemblement au camping de la Haute Sioule et de la sortie sur les petites routes de montagne. Trophée Best Bike : Spike / Fan-Tastic Crew Trophée Best D.I.Y.... Lire la Suite →
Salut tout le monde, Aujourd'hui on se retrouve pour un tutoriel sur le réglage du jeu aux soupapes sur un moteur de mini 4 temps, pour l'occasion je vais vous montrer comment le faire sur un moteur 107 Lifan, cela reste la même procédure sur la plupart des moteurs de mini 4t du marché. Alors... Lire la Suite →
Honda Monkey Gorilla Kawasaki Z1000RR Eddie Lawson Replica Partie moteur : Echappement Over Racing downAllumage DaytonaMoteur 119cc DOHC DaytonaCarters renforcés R-Stage TakegawaBoîte de vitesse Takegawa Super street 5 rapportsDry clutch hydrauliqueRadiateur d’huileBody kit originale Honda Monkey GorillaPompe à huile gros débitVilebrequin option ( marque inconnue ) Partie cycle : Fourche Daytona 31mmJantes tubeless Kitaco 8’’Pneus... Lire la Suite →
Salut tout le monde !Aujourd'hui on se retrouve pour éclairer un sujet souvent abordé lors des premières modifications sur son mini 4 temps, "ça m'apporte quoi si je monte un pot d'échappement racing ?" Introduction Avec les nouvelles normes anti-pollution ainsi que la pollution sonore souvent décrié dans les grandes agglomérations, les échappements des deux... Lire la Suite →
Salut tout le monde on se retrouve aujourd'hui pour un article explicatif sur les fourches de mini 4 temps et leurs fonctionnements.Avant toutes choses nous allons commencer par les définitions de certains termes techniques et pièces spécifique aux fourches. Definitions : Tubes plongeur : Le tube plongeur est le tube chromé qui vient coulisser verticalement à... Lire la Suite →
Gicleur principal carburateur Keihin Honda CRF50 Z50R Gicleur principal ralentit carburateur carburateur PZ19 Gicleur principal ralentit carburateur carburateur type Keihin PC20 Gicleur principal ralentit carburateur carburateur type Mikuni 22mm Gicleur principal ralentit carburateur carburateur Mikuni VM26 Gicleur principal ralentit carburateur carburateur Keihin PE 24 26 28 Gicleur principal ralentit carburateur carburateur Keihin PWK 21 24... Lire la Suite →
https://www.youtube.com/watch?v=tDDfXOtWPlQ Bonjour à tous, Aujourd’hui on se retrouve pour un TOP 5 des SWAP les plus impressionnants réalisés sur des mini motos. En 5ème place de ce classement, c’est un Honda Z50A qui a été swappé avec un moteur de Honda 350 CB four, un quatre cylindres des années 70 qui développe 34 chevaux qui... Lire la Suite →
Voici une réalisation 100% artisanal qui nous arrive tout droit du pays au soleil levant, fabriqué à la main par le prestigieux FORG. Une réplique de Honda Z50M dans un format un tiers plus petit que l'original, chaussé en jantes de diamètre de 4" et qui à l'exception du cadre, à été fabriqué à 100%... Lire la Suite →
Aujourd’hui zoom sur le Pilote Tchèque Ivo Kastan et son Honda Monkey Z50A avec le quel il a établis un record de vitesse en 2009 sur le lac salé de Bonneville aux États-Unis. Pour ce projet Ivo est partie d'une base de Honda Z50A qui à été spécialement préparée pour la vitesse de pointe, un... Lire la Suite →
Salut tout le monde, pour commencer cette série d'article "Mini interview" je vais vous présenter un passionné dont j'ai sollicité les services récemment pour la création d'une déco style J1 pour mon Gorilla, Temao Dax Stickers. Salut Temao, alors pour commencer peux-tu t’introduire pour ceux qui ne te connaissent pas encore ? Je me présente... Lire la Suite →
Le stockage d'un moteur à l'arrêt pendant plusieurs mois ou années, peut, à terme endommager votre moteur. Que vous disposiez d'un garage, d'une cave ou d'un entrepôt, ces derniers peuvent présenter un certain taux d'humidité pendant l'hiver, provoquant l'oxydation de certaines pièces, qui entrainera une usure prématurée des éléments soumis à des frottements et nécessitants... Lire la Suite →
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